楚天都市報7月24日訊（記者黎先才 蕭顥 通訊員袁永華 實(shí)習生歐陽(yáng)純樸 視頻剪輯實(shí)習生唐新偉）地鐵8號線(xiàn)三期是連接武漢中心城區與江夏區的一條軌道交通線(xiàn)，路線(xiàn)路起于8號線(xiàn)二期工程終點(diǎn)野芷湖站，穿三環(huán)線(xiàn)和鐵路，全長(cháng)4.84公里，沿黃家湖大道鋪設，止于軍運村站，全地下線(xiàn)，設站2座。8號線(xiàn)三期工程初期與8號線(xiàn)一、二期工程貫通運營(yíng)。為保障軍運會(huì )交通，8號線(xiàn)三期工程先于二期工程開(kāi)通。
今日，備受市民關(guān)注的地鐵八號線(xiàn)三期向媒體開(kāi)放兩大藝術(shù)特色站，分別是黃家湖地鐵小鎮站、軍運村站，記者前往現場(chǎng)一探究竟。
軍運村站：運動(dòng)天花五彩奪目
軍運村站站點(diǎn)位于世界軍人運動(dòng)會(huì )舉辦地軍運村，該站以“軍運新輝”為主題?？臻g設計提取車(chē)站建筑外立面的連拱造型，室內為展現會(huì )館造型形式，頂面采用沖孔鋁板與網(wǎng)板組合形式，照明燈具與天花造型完美切合，垂吊的藝術(shù)燈具將燈光與軍運會(huì )體育項目造型結合，形與意的交融更體現體育運動(dòng)精神。地面采用白麻石材，空間色調以灰色為主要基調，彩色的運動(dòng)元素在灰色空間中形成一道亮麗的風(fēng)景?？臻g形態(tài)采用拱形橋接，形如和平之橋，寓意各國友人一道共享友誼、同筑和平。
8號線(xiàn)車(chē)站設計在注意提升功能性基礎上，從天花、立柱、墻面、地面、三角房都進(jìn)行了藝術(shù)化的處理與創(chuàng )新，以期達到最美視覺(jué)體驗。
記者注意到，該站有5個(gè)出入口，分別是A、B、D、C1、C2。其中，C1、C2出口距軍運村最近，相距500米左右。站廳內，還預留了商業(yè)區，今后將方便來(lái)往乘客和附近居民的購物需求。
黃家湖地鐵小鎮站:抬頭可仰望浩瀚星空
黃家湖地鐵小鎮臨近黃家湖，周邊依托黃家湖大學(xué)城和大橋工業(yè)園新區，區域人文氛圍濃厚，精英人群聚集，是生態(tài)宜居的焦點(diǎn)區域，做為國際精英小鎮的特色定位。
設計提取湖邊“星河”與“小鎮”的題材，用小鎮天空星河的元素，運用空間關(guān)系在地鐵車(chē)站中展現小鎮仰望星空的景象。燈具與彩繪星空板結合，局部采用沖孔鋁板。地面采用白麻石材，柱面采用白色石材，采用中段截面平滑收緊的曲線(xiàn)圓柱造型；吊頂鋁板與吊掛藝術(shù)燈具結合，運用空間關(guān)系在地鐵車(chē)站中展現仰望星空的景象。
記者注意到，該站有4個(gè)出入口，其中A出口與武漢學(xué)院較近，今后將極大方便大學(xué)生乘車(chē)出行。記者從軍運村站出發(fā)，7分鐘內抵達7號線(xiàn)野芷湖站，隨后換乘耗時(shí)14分鐘到達4號線(xiàn)武昌火車(chē)站。
車(chē)站裝修對標世界一流
8號線(xiàn)三期的軍運村站、黃家湖站，站廳位于地面上，車(chē)站從設計到裝修專(zhuān)門(mén)邀請國際知名設計團隊設計，融入了世界先進(jìn)設計理念。8號線(xiàn)三期車(chē)站整體表現了整條線(xiàn)路的運動(dòng)活力、商業(yè)活力、交通活力。裝修總體風(fēng)格追求簡(jiǎn)潔大方的空間氛圍，努力打造最美地鐵站，塑造出軌道交通的城市窗口形象。
軍運村站最大的亮點(diǎn)是站廳內的雙向曲面鋁板吊頂，總面積達3500平方米；車(chē)站外形仿似運動(dòng)場(chǎng)館，營(yíng)造出濃厚的軍運會(huì )氛圍。波浪形曲面的內部裝飾，四周玻璃幕墻自然采光，形成渾然天成的大氣之勢。它是由幾百塊曲面鋁板像拼積木一樣拼接而成，以此象征和各國人民搭建的友誼之橋。每塊板大小、形狀各不相同。
“每一塊板都是在工廠(chǎng)里特別定制的，為保證質(zhì)量效果，地鐵集團還專(zhuān)門(mén)派人去廠(chǎng)里進(jìn)行監督?！蔽錆h地鐵集團業(yè)主代表朱藝介紹，每一塊板都是獨一無(wú)二的，全部標號之后在現場(chǎng)安裝，稍有偏差就無(wú)法和其他板拼接到位，為此反復打磨了三遍。包括燈具也要同時(shí)拼裝到位，確保嚴絲合縫。在工廠(chǎng)里全部預裝成功后，再拆開(kāi)來(lái)，運到地鐵站，在現場(chǎng)拼裝完成。
天花板、墻面和地面的磚縫是否嚴格對齊，磚與磚之間的高度差是否控制在了毫米級，朱藝每天都要到現場(chǎng)反復查看、挑刺，用世界級的標準對待工裝，不放過(guò)眼里每一粒沙子。
車(chē)站設計中充分貫徹空間理念，在滿(mǎn)足地鐵基本功能的基礎上，利用地面廳立面玻璃與實(shí)墻的搭配，虛實(shí)結合，增加車(chē)站公共區自然采光，豐富車(chē)站內部空間，營(yíng)造了舒適的乘車(chē)環(huán)境；充分利用車(chē)站有效空間，吊頂管線(xiàn)高度集成，提高公共區凈空，打造精巧靈動(dòng)又不失大氣端莊的空間。
8號線(xiàn)三期通過(guò)八號線(xiàn)二期野芷湖站與7號線(xiàn)野芷湖站換乘相連，連入龐大的地鐵運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)，賽時(shí)將方便運動(dòng)員快速往返于軍運村與比賽場(chǎng)館、軍運村與中心城區之間。賽后，該地鐵線(xiàn)將優(yōu)化黃家湖、青菱湖片區城市配套，半小時(shí)可抵達中心城區，改善周邊居民出行條件。